Volkswagen Golf 2017 endurskoðun - Velkominn miðjan endurnýjun

Við vitum nú þegar að sjöunda kynslóð Golf er mjög fínn bíll þannig að þessar endurskoðanir ættu að halda honum þétt á toppi bekkjarins.



Fyrir ótryggðan Volkswagen, sem enn er að glíma við fallið vegna dísellosunarhneykslisins, er mikilvægt að uppfærslan geri sitt.

Jafnvel í Bretlandi er einn af hverjum þremur nýjum Volkswagens seldum Golf og tvær milljónir þeirra hafa verið seldar hér síðan á áttunda áratugnum.

Volkswagen hefur notað tækifærið til að blanda sér létt við ytra byrði bílsins og útkoman er blíður stíllframvinda sem þýskir framleiðendur elska með góðri ástæðu: Golfinn er upprunalega klassalausi hlaðbakurinn; vörumerki út af fyrir sig og viðskiptavinir kaupa sig inn í áberandi feel-good þáttinn.

Svo að á meðan nýi bíllinn er með LED afturljósum og sportlegir golfarar fá & ldquo; skrun & rdquo; vísbendingar, málið er að Golf lítur enn á hverja tommu sem hágæða vöru.



Vélasviðið er áfram mikið. Golf er eini bíllinn á sölu sem býður upp á bensín, dísil, tvinnbíla og rafmagnsvalkosti.

Nýr Volkswagen Golf 2017 í myndum

Þri, 31. janúar 2017

Hinn nýi Volkswagen Golf 2017 í myndum.

Spila myndasýningu Volkswagen Golf GTI 2017PH 1 af 28

Volkswagen Golf GTI 2017

85 hestöfl bensínvél hefst ennþá á allur-túrbóvélavélinni en hún hefur minnkað úr 1,2 lítrum í 1,0 lítra á meðan hún býður upp á minni losun og lækkun á vegaskattbandi.

110 hestafla útgáfa af 1,0 lítra vélinni er næst, næst kemur 1,4 (125 hestöfl) vél sem heldur áfram þar til kannski stærsta vélakynningin kemur í staðinn frá maí.



Þetta verður ný 1,5 lítra túrbóvél sem framleiðir annaðhvort 150 hestöfl eða 130 hestöfl í BlueMotion hagkerfi & rdquo; formi.

Volkswagen golfPR

Verð fyrir nýja Golf byrjar frá 17.625 pundum

Það er eins konar hátækni túrbó bensínvél (hún getur sjálfkrafa slökkt á sumum strokkum sínum á léttu álagi) sem hefur leitt baráttuna til baka gegn dísilolíu undanfarin ár.

1,5 lítra vélin sameinar 0 til 60 mph tíma 8,3 sekúndur og hámarkshraða 134 mph en með 55,4 mílur og losun 116 g/km er auðvelt að sjá málið fyrir þá.



Túrbódíslar eru áfram vinsælir 1,6 lítra (með 115 hestöfl) og 2,0 lítra TDI 150 hestöfl í boði, eins og bensínvélar, í flestum snyrtivörum, allt frá S til SE, SE Nav og áfram í GT og R-Line.

Yfir þessar gerðir í & ldquo; venjulegum & rdquo; svið sportlegur Golf er áfram skipt milli bensíns og dísil í GTi og GTD formum, með lítilsháttar aflaukningu í 230bhp fyrir GTi (og allt að 245bhp í & Performance Performance Pack).

Volkswagen golfPR

Á heildina litið er nýr Golf næstum nákvæmlega sá sami og sá fyrri

Fljótlega munum við sjá aðeins öflugri Golf R og endurbættan rafmagns e-Golf.

Það er líka sjö gíra sjálfskiptur gírkassi til að skipta um sex gíra valkostinn við handskiptingu.

Á heildina litið keyrir nýr Golf nánast nákvæmlega eins og sá fyrri: hann er gríðarlega bær, nákvæmur og þægilegur bíll; ekki sá mest spennandi að stýra en erfitt að slá, með fullnægjandi hæfileika til að róa áskorunina um lélegt yfirborð.

Það sem er í raun merkilegt er hversu áhrifamikil þessi nýja 1,5 lítra túrbó-bensínvél er, býður upp á mikla hröðun en með framúrskarandi fágun sem gerir það að verkum að það er erfitt að heyra vélina virka.

Volkswagen golfPH

Golf mun taka á bílum eins og Vauxhall Astra, Ford Focus og Audi A3

Til samanburðar sannar 2,0 lítra túrbó-dísil líkan að þrátt fyrir að fínpússun dísel sé langt komin í bílum, þá má alltaf heyra og finna tilvist vélarinnar.

Endurskoðaður GTi er minna stórbrotinn, eingöngu vegna þess að erfitt er að greina 10 hrossin til viðbótar undir vélarhlífinni.

Þrátt fyrir að 230 hestöfl séu ekki lengur í fararbroddi í heitu lúgunni, getur það farið yfir 150mph og býr yfir öllum afköstum sem þú vilt.

Eins og með minni Golfana, þá er GTi ekki mest spennandi bíllinn í eigin markaðssæti en það er erfitt að halda því fram með blöndu af stíl, gæðum innanhúss og heildargetu að meðtöldum eldsneytiseyðslu upp á 44,1 míl.

Volkswagen golfPH

Vari af búi eykur hagkvæmni bílsins

Ef það er enn of þyrstir þá er alltaf dísilknúinn GTD tvíburi þess, sem Volkswagen UK býst við að sé vinsælasta snyrti- og vélafbrigðið.

Aðrar stóru kynningarnar með þessum nýja Golf eru tæknilegar: ný upplýsingakerfi fyrir ökumenn og uppfærsla á föruneyti aðstoðartækni ökumanna.

Hið fyrrnefnda stýrist af nýja Discover Pro kerfinu með risastórum 9,2 tommu snertiskjá.

Að auki hefur VW tekið upp fullkomlega rafeindatækin sem sáust fyrst á flottum Audis og passa þau sem staðalbúnað á sportlegri golfunum.

Þessi uppfærsla um miðjan aldur hefur varla fundið upp aðgöngumarkaðinn en golfið er enn mjög eftirsóknarverður skutbíll og þessar kynningar styrkja aðallega málið fyrir það enn frekar.

Niðurfelling logbókar

Verð: 17.625 pund - 29.135 pund

Vélar: Turbo-bensín-1,0, 1,0 110bhp, 1,4, 1,5, 2,0 lítra 230bhp; Turbo-dísel-1,6, 2,0, 2,0 lítra 184 hestöfl

Afl: 0 til 60mph á 6,4 sekúndur, 155mph hámarkshraði (2,0 230bhp)

Eldsneytisnotkun: 70,6 míl. (1.6 TD) C02 losun: 103 - 148 g/km

Keppinautar: Vauxhall Astra, Ford Focus, Audi A3 Einkunn: 8/10